應用背景

　　2021年10月25日，交通運輸部印發(fā)了《數字交通“十四五”發(fā)展規劃》，要求完善公路網(wǎng)運行監測管理與服務(wù)功能，實(shí)現視頻、氣象、事件檢測等信息聯(lián)網(wǎng)匯聚，提升應對特殊天氣、突發(fā)事件能力。

　　在城市交通道路、高速公路上，各種交通事故如果得不到及時(shí)處理，會(huì )造成許多不良后果：城市交通道路、高速公路的管理部門(mén)不能盡快獲取事故信息，無(wú)法及時(shí)趕到現場(chǎng)處理；緊急救護部門(mén)不能及時(shí)獲取事故信息，無(wú)法及時(shí)實(shí)施救援工作等。若事故或交通堵塞不能及時(shí)檢測和處理，必然會(huì )引起車(chē)輛的繞行、甚至是二次事故的發(fā)生，降低交通道路運營(yíng)效率，給相關(guān)運營(yíng)公司帶來(lái)巨大經(jīng)濟損失。

　　目前，我國道路交通事故死亡人數高居世界第一，事故死亡率比歐洲發(fā)達國家要高出10倍以上，經(jīng)濟損失更加驚人。因此，應用城市交通道路、高速公路交通事件檢測與管理具有重要意義。

功能亮點(diǎn)

方案一：前端事件檢測單元

依靠前端智能攝像機實(shí)現事件檢測分析，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

• 所有檢測在前端相機內部完成，不受傳輸網(wǎng)絡(luò )影響

• 處理及時(shí)，準確率高

• 可同時(shí)支持卡口功能，作為違法取證

方案二：路側處理單元

支持8路前端非智能相機接入，采用路口事件檢測智能終端的方式，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

• 方便設備部署，通過(guò)路側機柜內的工業(yè)以太網(wǎng)交換機接入前端攝像機即可，適合前端非智能相機

• 分布式部署，不占用傳輸鏈路帶寬

方案三：中心機房處理單元

8路、16路、32路、64路可選，采用交通事件檢測服務(wù)器的中心部署方式，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

• 方便系統部署，所有交通事件檢測依靠部署在中心機房的事件檢測服務(wù)器即可完成

• 處理能力強，可以同時(shí)對多路視頻進(jìn)行檢測

• 系統維護方便

• 結合視頻上云網(wǎng)關(guān)，提供高質(zhì)量智能分析服務(wù)，將分析的結構化數據上傳至上級云平臺

產(chǎn)品原理

　　視頻檢測技術(shù)是一種基于視頻圖像分析和計算機視覺(jué)技術(shù)對路面運動(dòng)目標進(jìn)行檢測分析的視頻處理技術(shù)。它能實(shí)時(shí)采集和分析輸入的交通圖像，通過(guò)判斷圖像中特定的一個(gè)或者多個(gè)檢測區域內的運動(dòng)目標，獲取所需的交通事件信息。

　　視頻檢測系統的工作原理是通過(guò)視頻攝像機和計算機模擬人眼視覺(jué)功能, 通過(guò)分析攝像機拍攝的道路交通視頻，在視頻范圍內劃定虛擬線(xiàn)圈，運動(dòng)物體進(jìn)入檢測區域導致背景灰度發(fā)生變化，從而感知運動(dòng)目標的存在，實(shí)現對車(chē)輛、行人等交通目標的運動(dòng)進(jìn)行跟蹤、定位、識別和檢測，并對跟蹤和識別的交通目標的交通行為進(jìn)行檢測分析和判斷，完成各類(lèi)交通事件信息的分析和采集。

產(chǎn)品應用

系統功能