《GB1589-2016道路車(chē)輛外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》及交通部62號令明確貨運車(chē)輛額定載荷，依據軸型、驅動(dòng)輪個(gè)數、是否安裝空氣懸掛等各個(gè)維度進(jìn)行限定，其中軸型為主要依據。此標準改變了原來(lái)單一按照軸數規定貨運車(chē)輛額定載荷的方法。新認定標準對輪軸識別器的故障率、檢測方法及精度提出更高要求。

　　2019年5月30日，交通運輸部發(fā)布了修訂后的JT/T489-2019《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)》行業(yè)標準。自2020年1月1日起，進(jìn)一步統一、規范和完善全國收費公路車(chē)型分類(lèi)，有力支持取消全國高速公路省界收費站，實(shí)現不停車(chē)快捷收費。

　　2023年，交通運輸部路網(wǎng)監測與應急處置中心發(fā)布《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統優(yōu)化升級工程方案》，通過(guò)窄島無(wú)人化、設備集約化等設計，進(jìn)一步提升通行效率、減少站點(diǎn)運營(yíng)成本。

　　傳統輪軸車(chē)型識別設備為接觸式或門(mén)架式，受路面條件、施工質(zhì)量的影響較大，且壽命短，維護費用高。使用基于激光雷達的軸型識別設備，于收費島單側安裝，亦可滿(mǎn)足窄島化設計，利用高速激光掃描傳感器對行駛車(chē)輛進(jìn)行快速實(shí)時(shí)掃描，從而精準獲取車(chē)輛的輪胎、軸數信息。

產(chǎn)品設計

產(chǎn)品特點(diǎn)

產(chǎn)品原理

1、輪軸識別：對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)掃描，通過(guò)測得物體表面點(diǎn)的反射距離，換算成三維空間坐標，瞬間識別出車(chē)輛輪軸位置和車(chē)輛輪胎形狀。

2、精準分離：利用激光高速掃描的特點(diǎn)，精確檢測跟車(chē)駛入時(shí)兩車(chē)的間隙位置，并對跟車(chē)的車(chē)輛進(jìn)行準確分離。

3、輸出車(chē)輛信息：形成完整的車(chē)輛輪軸信息包括軸數、軸型等，記錄車(chē)輛通過(guò)時(shí)間，并通過(guò)數據接口將車(chē)輛數據傳給上位機。

產(chǎn)品應用

　　輸出：車(chē)輛類(lèi)型、軸型、軸數、驅動(dòng)軸等信息。